Импорт авто из Китая · два офиса — Ростов-на-Дону и Дальний Восток
В 2026 ввоз авто из Китая подорожал на 15–40% — правило 180 дней, утильсбор, НДС 22%. Маржа под давлением. Расти можно только за счёт того, что вы перестали терять деньги внутри собственных процессов.
Каждая упущенная сделка — минус 100–300 тысяч маржи. Каждая машина, проданная дважды, — репутация и возврат.
Это не «неудобства». На рынке с зажатой маржой каждая из них стоит конкретных денег каждый месяц.
Сайт, WhatsApp, Telegram, Avito, Авто.ру, личные переписки менеджеров. Руководитель не видит личные диалоги — а значит, не видит, какие заявки слили, забыли или увели. Заявка, на которую не ответили за час, уходит к конкуренту.
Резерв висит в таблице и обновляется вручную. Менеджер в Ростове ставит бронь, менеджер на Дальнем Востоке про неё не знает — разница во времени, разные чаты. Итог: два аванса на одно авто, возврат денег, испорченная репутация.
Закупка в юанях, логистика через Бишкек, таможня, утильсбор, подготовка к выдаче — расходы разбросаны по таблицам и людям. Реальную маржу по машине вы узнаёте постфактум, если узнаёте вообще. Продать «в плюс по ощущениям» — значит периодически продавать в минус.
Не наша цифра, не средняя по рынку. Ваша. Подвиньте ползунки под свой поток заявок и среднюю маржу — и увидите, во что вам обходится хаос за год.
Поставьте параметры под свой бизнес — калькулятор покажет годовую сумму потерь и срок окупаемости входного этапа.
Первый этап закрывает три самые дорогие дыры разом: потерянные лиды, двойную продажу и слепоту между офисами. Стартуем с него — потому что он окупается первым.
Сайт, WhatsApp, Telegram, Avito, Авто.ру сводятся в Открытые линии Битрикс. Ни одна заявка не висит в личке менеджера — всё на виду у руководителя, с ответственным и сроком ответа. Слить заявку молча больше нельзя.
Каждая машина — одна карточка со статусом: на складе, в резерве, в пути, на таможне, на подготовке. Поставил бронь — её видят оба офиса мгновенно. Одну машину физически нельзя продать дважды.
Ростов и Дальний Восток работают в одной системе. ДВ начинает раньше — руководитель видит обе смены в одном экране, без пересборки картины по чатам.
Первый шаг намеренно небольшой. Вы не вкладываетесь сразу во всё — стартуете с одного узкого места, видите отдачу и идёте дальше с заработанного.
Все заявки в одну точку, живой резерв авто, единое окно по двум офисам — Ростов и Дальний Восток. С него стартуем — окупается одной спасённой сделкой за пару недель.
Расходы по машине в разных таблицах, себестоимость на глаз, утильсбор через сторонние калькуляторы, комиссии вручную. Каждый шаг — место для ошибки.
Финучёт по каждому авто в валютах — закупка, курс, логистика, таможня, утильсбор собираются в реальную маржу. Собственный калькулятор утильсбора. ККТ и приём оплат внутри сделки, учёт по Бишкеку, РФ, Китаю.
Перестаёте продавать ниже себестоимости вслепую и дарить деньги на ошибках в расчётах. Это разница между «в плюсе» и «в минусе по складу».
Даже с порядком в данных контроль держится на внимании руководителя — кто-то должен помнить про застрявшую сделку, неотвеченную заявку, просроченный резерв.
AI-агенты внутри Битрикс: маршрутизируют заявки, подсказывают менеджеру следующий шаг, следят за резервами и застрявшими сделками. Маржинальность по авто и комиссии менеджеров — автоматом.
Контроль перестаёт зависеть от того, выспался ли руководитель. Система сама не даёт сделкам застревать и сама считает, кто сколько заработал.
Рабочий прототип. Введите параметры авто — получите расчёт утильсбора и пошлин сразу, без ручных формул и сторонних сайтов.
Вводишь параметры авто — получаешь обязательные платежи. Цифру можно сразу назвать клиенту.
Не отдельный сервис «сбоку», а слой поверх CRM. Агенты читают данные сделок, складов и Открытых линий, действуют от лица системы и пингуют людей.
AI-слой подключается после того, как стоит фундамент CRM. Сначала — порядок в данных (Этап 1), затем агенты превращают этот порядок в автоматический контроль и подсказки.
Мы строим не коробку, а систему под конкретный бизнес — импорт авто из Китая, два офиса, движение машин через четыре страны.
Мы не вываливаем настройки и не уходим. Каждый этап решает измеримую боль и окупается до того, как вы заплатите за следующий. Если этап не приносит отдачу — нет смысла идти дальше, и мы скажем это прямо.
Открытые линии и карточки — это нативный Битрикс, и мы честно об этом говорим. Наша ценность сверху — калькулятор утильсбора под ваши расчёты и AI-агенты, которые держат контроль за менеджеров. Этого нет в стандартной поставке.
Вход — ~120–150 тысяч, не всё сразу. Видите отдачу — идёте дальше. Не видите — останавливаетесь без потери вложенного. Никаких рук, связанных годовым контрактом.
Пришли к вам через Дмитрия — поэтому говорим как есть, без раздувания сметы. На рекомендациях держится репутация, а не разовая продажа. Нам выгодно, чтобы первый этап реально окупился и вы пошли дальше сами.
Рынок не станет легче. Маржа не вырастет сама. Единственный рычаг, который сейчас в ваших руках, — перестать терять сделки и точно считать деньги. С этого и начнём.
Не нужно решать всё сразу. Нужен один шаг — собрать заявки в одну точку, закрыть двойные продажи и увидеть оба офиса в одном экране. ~120–150 тысяч, отдача за пару недель, дальше — по мере роста и с заработанного.
30 минут разбора — покажем на вашей схеме, где именно утекают деньги и что закрывает первый этап. Без обязательств.